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嘉兴在线新闻网     2018-01-19 09:20:41     手机看新闻    我要投稿     飞信报料有奖
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据《华西都市报》报道,短短一周时间内,成都双流国际机场竟先后4次遭遇无人机干扰民航事件,造成近百架航班延误,上万名旅客出行受阻。无人机频繁“黑飞”干扰民航安全,存在重大安全隐患,同时也给相关监管敲响了警钟。

众所周知,高速运转的飞机就算撞到小鸟,都有可能导致机毁人亡。所以,比鸟飞得更高更快的无人机一旦玩起了“天高任鸟飞”,隐患无疑会更大。随着无人机普及,近年来,国内就已有多家机场发生过无人机扰航事件。无人机一旦“黑飞”至航区,无异于成为“飞行的炸弹”,监管已刻不容缓。

事实上,无人机并非无人管。近些年出台的《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》《民用无人机空中交通管理办法》《治安管理处罚法(修订公开征求意见稿)》等法规,从无人机的飞行资质到处罚方式,都做了明确规定。然而,“黑飞”现象依然屡禁不止,可见执行并不到位。说到底,还是因为监管上缺乏系统性,给无人机监管留下了灰色地带。

无人机涉及生产、销售、飞行者资质、事后处罚等环节,而相应的监管则牵涉到工商部门、民航部门、工信部、公安部门等多个部门,如此多头管理,缺乏系统思维是不行的。比如,在生产环节,当前并没有针对无人机生产配备远离航区技术的硬性规定,大部分生产者也就砍下了无人机航区识别的“眼睛”,为扰航埋下了隐患。再比如,在销售环节,购买可以不实名,这也无疑增大了公安侦查难度。此外,虽然民航、工信部门分别规定了无人机使用的资质、范围以及使用频段,但要确保规定落实到位,还需要公安配合事前监督,而非报案后才亡羊补牢。

今年全国两会期间,就有人大代表提出要出台系统的管理法规,设立无人机行业准入制度和规范管理部门,让监管不漏任何一环。唯有携手合作,织密无人机的监管大网,无人机管理才能更加规范,无人机发展也才能不留隐患。

(作者系重庆高校大学生)来源报网信息)


来源:嘉兴在线—嘉兴日报    作者:摄影 记者 冯玉坤    编辑:李源    责任编辑:胡金波
 
 
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